運輸安全調査局（TSIB）は5月19日、2024年のシンガポール航空SQ321便の激しい乱気流事故報告を公表しました。ロンドン発シンガポール行のB777-300ERがミャンマー上空で対流誘発型乱気流（CIT）に遭遇し、乗客1名死亡・約80名負傷となりました。TSIBは事故機の天候レーダーに「no-painting」や「under-painting」とされる不表示・過小表示の可能性を指摘し、同空域の他機が雲を観測していた点から表示異常が影響した疑いを示しています。レーダー製造社は問題の再現に失敗したものの、TSIBは欠陥の可能性を排除せず、表示画像の記録手段やトラブル対応ガイダンス整備、ICAOへのインターフェース記録義務化を提言しています。シンガポール航空は監視ツールや訓練、表示強化など複数対策を実施しており、関係者は90日以内に対応を報告する義務があります。asiaoneで話題
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