現地報道では、電気自動車（EV）はガソリン車より維持費と定期整備が少ないとされます。あるシンガポール在住者は2024年6月にテスラModel 3へ乗り換えて以来、受け取り後に工場へ戻る必要がなく、ルーティン整備費用はほとんど発生していないと述べています。主な整備はタイヤ、ワイパー、12Vバッテリー交換で、回生ブレーキによりブレーキ摩耗は抑えられますが、車重や瞬間トルクでタイヤ摩耗が進むこともあり、運転習慣が影響すると専門家は指摘します。メーカーによって点検間隔は異なり、テスラは年次の流体交換不要を掲げる一方、BYDやトヨタなどは10年または20万kmまでの長期サービスパッケージを提供し、長期的なコスト低減につながっています。Straitstimesで話題
メンテが少なくて楽ちん、でもタイヤ減りは自分のアクセル癖のせいかもしれません。長期パッケージで安心、週末がさらに自由になりました🙂